104 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Зил -130

Техническая характеристика передней оси

Балка – Штампованная двутаврового сечения

Поворотные кулаки – Кованые, вильчатого типа

Углы установки передних колес:

Продольный угол наклона шкворня без нагрузки – 1-15

Угол развала колес-1

Поперечный наклон шкворня – 8

Максимальный угол поворота колес – 45

Схождение колес – 2-5

Передний мост ЗИЛ-130

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, КРАЗ

Автомобили ГАЗ

  • ГАЗ-53
  • ГАЗ-66
  • ГАЗ-3307
  • ГАЗ-3308, 33081
  • ГАЗ-3309
  • ГАЗ-3310 Валдай
  • ГАЗ-2705 Газель

Автомобили ЗИЛ

  • ЗИЛ-130
  • ЗИЛ-131
  • ЗИЛ-4331

Автомобили КАМАЗ

  • КАМАЗ-4310, 43118, 43114
  • КАМАЗ-5320, 55111, 53212
  • КАМАЗ-65115, 6520, 65117
  • КАМАЗ-4308
  • Двигатель КАМАЗ-740

Автомобили МАЗ

  • МАЗ-5516
  • МАЗ-5551
  • Двигатель ЯМЗ-238

Автомобили КРАЗ

  • КРАЗ-255
  • КРАЗ-6510

Автомобили УРАЛ

  • УРАЛ-4320, 5557
  • Двигатель ЯМЗ-236
  • __________________
  • КАРТА САЙТА

Обслуживание переднего моста Газель ГАЗ-2705

Балка 15 передней подвески или передний мост автомобилей Газель ГАЗ-2705 (см. рис.16) — штампованная, двутаврового сечения, соединена с поворотными кулаками с помощью шкворней. Шкворни имеют в центре лыску и застопорены в отверстиях балки клиновыми штифтами.

Вертикальные нагрузки от поворотных кулаков на балку передаются шариковыми упорными подшипниками, закрытыми от попадания грязи и пыли защитными резинометаллическими колпаками.

Рис.16. Балка передней подвески (передний мост) и рулевые тяги автомобилей Газель ГАЗ-2705

1 — правый поворотный рычаг; 2 — гайка; 3 — шаровой шарнир; 4 — болт; 5 — хомут; 6 — поперечная рулевая тяга; 7 — наконечник рулевой тяги; 8 — уплотнитель шарового шарнира; 9 — палец шарового шарнира; 10 — левый поворотный рычаг; 11 — шкворень; 12 — поворотный кулак; 13 — сошка; 14 — продольная рулевая тяга; 15 — балка передней подвески

В верхних бобышках поворотных кулаков со стороны балки передней подвески Газель ГАЗ-2705 выполнены кольцевые проточки, в которые установлены уплотнительные резиновые кольца, защищающие поверхности трения втулок и шкворней от попадания пыли и грязи.

Шкворневые отверстия в бобышках поворотных кулаков закрыты крышками с прокладками.

Для смазки втулок шкворней в центре крышек установлены пресс-масленки. Упорные подшипники шкворней смазываются одновременно со смазкой нижних втулок.

Для прохода смазки во втулках поворотных кулаков переднего моста Газель ГАЗ-2705 имеются специальные канавки. Поворотные кулаки состоят из двух частей — фланца и запрессованной в него цапфы.

На цапфах на двух конических подшипниках установлены ступицы передних колес с тормозными дисками. Трапеция рулевого управления расположена за балкой передней оси.

Рычаги трапеции Газель ГАЗ-2705 закреплены к поворотным кулакам болтами высокой прочности. Для исключения возможности ослабления затяжки болтов в эксплуатации резьбовые части соединений при сборке покрываются герметиком.

Ограничение углов поворота управляемых колес обеспечивается болтами, ввернутыми во фланце поворотных кулаков.

Рис.17. Шарнир рулевых тяг переднего моста Газель ГАЗ-2705

1 — палец; 2 — пружина; 3 — корпус; 4 — вкладыш; 5 — крышка

Продольная рулевая тяга 14 — цельнокованая, поперечная 6 — трубчатая, с резьбовыми наконечниками. Резьбовые наконечники 7 имеют разное направление резьбы, что позволяет регулировать схождение колес, не снимая тяги с автомобиля.

Шарниры продольной и поперечной тяги (рис.17) унифицированы между собой. Шарниры неразборные и не требуют обслуживания в эксплуатации.

Обслуживание и уход за передним мостом и рулевыми тягами Газель ГАЗ-2705 заключается в регулярной проверке надежности крепления и подтяжке гаек 2 (см рис.16) пальцев рулевых тяг, стопорных штифтов, шкворней болтов стяжных хомутов поперечной рулевой тяги; периодической смазке шкворневого соединения; проверке люфтов в шкворневых соединениях и шарнирах рулевых тяг, а также в проверке схождения колес.

При проверке резьбовых креплений балки передней подвески Газель ГАЗ-2705 соблюдайте рекомендованные моменты затяжки:

Читать еще:  Замена термостата на камазе

— пальцев рулевых тяг и клиновых штифтов шкворней — не менее 70 Нм (7,0 кг/см);

— болтов стяжных хомутов рулевых тяг — 14—18 Нм (1,4—1,8 кг/см).

Проверке надежности крепления клиновых штифтов следует придавать особое значение. При их ослаблении появляется люфт и последующая быстрая выработка отверстия в балке, что вызывает необходимость ремонта или замены балки.

При проведении смазки шкворневого соединения передней балки Газель ГАЗ-2705 необходимо добиваться выхода смазки в верхней бобышке кулака 12 через специальную прорезь в разъеме балка-кулак, а в нижней части — из-под кромки защитного колпака упорного подшипника.

При невозможности прошприцевать шкворневое соединение солидолом рекомендуется предварительно прокачать его смесью моторного масла с керосином в пропорции 1:1.

Люфт шкворня во втулках проверяют покачиванием колеса в вертикальной плоскости, колесо при этом не должно касаться пола.

Шкворень и втулки переднего моста Газель ГАЗ-2705 нуждаются в замене в том случае, если их суммарный износ достиг величины 0,5 мм. Это определяется перемещением корпуса тормозной скобы при покачивании колеса. Если перемещение верхнего наружного края корпуса больше 0,5 мм, то необходима замена шкворня и втулок.

Одновременно с проверкой люфта во втулках шкворня проверяют люфт поворотного кулака вдоль оси шкворня. Он проверяется щупом, помещаемым в зазор между верхней бобышкой кулака 12 (рис.16) и торцом бобышки балки 15.

Зазор величиной более 0,15 мм устраняют путем установки стальной регулировочной прокладки соответствующей толщины. Причем, если замеренный зазор более 1 мм, требуется замена подшипника.

Если при полном повороте передних колес автомобиля Газель ГАЗ-2705 не обеспечивается нормальный радиус поворота или шины задевают за что-либо, то проверяют максимальный угол поворота колес, который должен быть 44°±1° для внутреннего колеса.

Этот угол регулируется путем изменения длины регулировочных болтов, ввернутых в резьбовые отверстия фланца кулака.

Наличие люфта в шарнирах рулевых тяп не допускается. Люфт в шарнирах (см. рис.17) определяется покачиванием тяги вдоль оси пальца 1. При обнаружении люфта необходима замена шарнира.

При проверке люфта в шарнирах необходимо тщательно осматривать состояние резиновых защитных колпаков. Их повреждение приводит к быстрому износу шарнира. При обнаружении повреждений защитный колпак необходимо заменить.

Угол схождения колес определяется разностью размеров А и Б между внутренними краями шин. Измерения производятся в горизонтальной плоскости на уровне оси передних колес. Разность между указанными размерами должна быть в пределах 0—3 мм.

Регулировка схождения колес автомобилей Газель ГАЗ-2705 производится изменением длины поперечной рулевой тяги. Порядок регулировки следующий:

— ослабить болты стяжных хомутов 5 (см. рис.16);

— установить нормальную величину схождения колес вращением трубы поперечной рулевой тяги;

— затянуть болты стяжных хомутов наконечников.

Замена шарнира продольной рулевой тяги автомобиля Газель ГАЗ-2705

Рис.18. Выпрессовка шарнира рулевых тяг Газель ГАЗ-2705

1 — втулка; 2 — шарнир; 3 — тяга или наконечник; 4 — защитный колпак

Замену шарнира продольной рулевой тяги Газель ГАЗ-2705 необходимо производить в следующем порядке:

— расшплинтовать и отвернуть гайки крепления рулевой тяги к сошке рулевого механизма и к поворотному кулаку;

— выпрессовать пальцы из конических отверстий при помощи универсального съемника или выбить молотком через медную прокладку;

— на прессе с помощью опорной втулки 1 (рис.18) выпрессовать шарнир из тяги с приложением усилия к пальцу с предварительно навернутой до уровня торца гайкой. При этом одновременно спрессовывается защитный колпак 4 с корпуса шарнира;

— очистить поверхность гнезда под шарнир в продольной тяге Газель ГАЗ-2705;

— запрессовать новый шарнир в продольную тягу с помощью опорной втулки и нажимной пяты;

Читать еще:  Замена шкворня на камазе

— взять новый защитный колпак и надеть его на корпус и палец шарнира с помощью универсального съемника и шайбы (рис. 6.28), предварительно заложив в него от 1 до 1,5 г смазки;

— зафиксировать колпак на пальце стопорным кольцом. При сборке шарнира не допускать механических повреждений резинового колпака;

— установить тягу на автомобиль в последовательности, обратной разборке.

Замена шарнира поперечной рулевой тяги Газель ГАЗ-2705

Замену шарнира поперечной рулевой тяги Газель ГАЗ-2705 выполнять в таком порядке:

— расшплинтовать и отвернуть гайку крепления шарнира к рычагу рулевой трапеции;

— выпрессовать палец из конического отверстия рычага с помощью универсального съемника (см. рис. 6.25) или выбить молотком через медную прокладку;

— отвернуть болт хомута рулевой тяги Газель ГАЗ-2705;

— свернуть наконечник с резьбового конца тяги.

Далее замена шарнира производится в последовательности, указанной для продольной тяги.

Замена шкворня поворотного кулака Газель ГАЗ-2705

Шкворень 11 и втулка (см. рис.16) заменяются тогда, когда их суммарный износ достиг величины 0,5 мм.

Шкворень и втулки можно заменить, не снимая балку передней подвески Газель ГАЗ-2705, в такой последовательности:

— приподнять автомобиль за переднюю балку таким образом, чтобы колеса не касались пола, установить на подставки и снять передние колеса;

— снять тормозную скобу и положить ее на раму; снять ступицу в сборе с диском и подшипниками;

— отвернуть болты и снять верхнюю и нижнюю крышки шкворня;

— отвернуть гайку, снять шайбу и выбить бородком стопорный клин;

— с помощью специальной выколотки со сменными головками выбить шкворень из поворотного кулака вниз;

— снять поворотный кулак и упорный подшипник переднего моста Газель ГАЗ-2705;

— зажать поворотный кулак в тисках и с помощью оправки выбить втулки шкворня;

— зачистить отверстия под шкворень в поворотном кулаке;

— с помощью оправки установить новые втулки;

— развернуть втулки на проход с помощью специальной развертки до 25 мм;

— очистить втулки от металлической стружки и нанести на каждую втулку тонкий слой смазки;

— установить поворотный кулак на балку передней подвески Газель ГАЗ-2705;

— в верхнюю бобышку кулака вставить новый шкворень, установить упорный подшипник с защитным колпаком и продвинуть шкворень до совпадения лыски с отверстием в балке. Перед установкой поверхность шкворня смазать тонким слоем смазки;

— выполнить все последующие операции сборки в последовательности, обратной разборке;

— после сборки смазать шкворень поворотного кулака через пресс-масленки и проверить схождение колес.

Замена упорного подшипника шкворня поворотного кулака Газель ГАЗ-2705

Упорный подшипник заменяется в том случае, если его износ по высоте достиг более 1 мм.

При зазоре меньше 1 мм между верхней бобышкой кулака и бобышкой передней балки Газель ГАЗ-2705 устанавливается стальная прокладка соответствующей толщины.

Для замены упорного подшипника и установки регулировочной прокладки необходимо вначале выполнить операции в последовательности, указанной для замены шкворня, а после того как шкворень будет выбит из зоны упорного подшипника, снять изношенный подшипник вместе с защитным колпаком.

Поставить на место новый подшипник, приподнять поворотный кулак до плотного прижатия подшипника к балке, замерить при помощи щупа зазор между верхней бобышкой кулака и бобышкой балки.

Если последний превышает 0,15 мм, установить в зазор регулировочную прокладку. Далее собрать ось в последовательности, обратной разборке.

Красавчик . Грамотный мужик

И ходить ваша втулка месяц!

Ребят Камаз 6520 шкворневая система типа Супер Маз проблема: с водительской стороны давит опорный подшипник? Какие есть соображения? Шкворень в балке не болтается!

Читать еще:  Замена раздатки уаз 469

Круче авторемонтного предприятия.
Здоровья вам ребята!!

На Исудзу форвард аналогично менять шкворни?

Молодцы! Полезный канал

А не нужно при протяжке подстрпховаться и втулку вставить на то место где балка или не будет ничего страшного не отломет ухо

А если попадется самоточка. к тому же мягкая.

Спасибо, полезное видео.

А если в низ выдавливать надо как на рено?

Здраствуйте, а подскажите пожалуйста , сколько будит стоить сделать шкворня на зил 130 балке??

Молодцы работяги разложили по полочкам

В целом в правильно показывает, но частнику на КАМАЗе столько приспособлений и инструментов только для замены шкворень не вариант. легче и выгодней с авторазбора или с металлолома найти нормальный не убитый весь комплект в сборе. даже легче заменить всю балку в сборе, а свою сдать на металлом

Добрый день, можно по подробнее о протяжках, у нас получилось их семь штук,примерно через пять соток, пробовали через десятку, выдавливает втулку, через пять соток идут очень туго, рывками, цапфу гнёт, боюсь сломать! Пресс сорокатонный, протяжки точили из шкворней. Так же хотелось бы подробностей по изготовлению развёртки с соосником, приходится разворачивать по одной втулке. За ранее спасибо!

На всех балках шковрень выпрессовывается снизу вверх?

Я тоже по вашему совету верхнюю втулку постави длинной канавкой верх.честно скажу задолбали некоторые колеги мол неправильно поставил шайба смазытся не будет.но если вы так ставите и тем более в таких объемах значит вы знаете что ваш совет будет верным.

Классное видео!все доходчиво объяснили. мне на зилу надо менять шкворня у меня тоже шкворня на 45 конечно у меня нет таких разверток но что нибудь придумаю.у нас некоторые камазисты пробивают втулки рулевым пальцем камаза потом нагревают его паяльной лампой и повторно прогоняют.спасибо за видео с меня лайк и пописка.

Как Вы думаете, безграмотность в орфографическом и грамматическом смысле, отталкивает или привлекает людей к компании, которая старается показать себя, как готовая оказывать профессиональные услуги, требующие высокой квалификации от исполнителя?

спасибо вам, очень помогло, грамотно расказываешь

спасибо очень подробно понятно не занудно но со всеми нюансами. а как хороший преподаватель заставляете самому себе задать вопрос и тут же от вас правильный ответ. шикорно.

а про прес подробнее можете рассказать? что откуда и как?

для невыбивающегося клина
с той стороны где сверлите можно приварить пластинку с 3 отверстиями ,
центральным отв надевается на выступающую часть клина и приваривается
2 других отв с резьбой в них заворачиваются болты и получается типа съемник

Очень доступно и хорошо рассказано. Я преподаватель с 25 летним стажем. На ваших отремонтированных балках уже можно ставить собственное клеймо качества.

класс! молодцы всё чисто и прозрачно, я очень доволен, Ребята РЕСПЕКТ ВАМ. вы мне очень помогли, кокрас собирался менять шкворни, продолжайте втомже духе!

подскажите пожалуйста минимальный и максимальный диаметр протяжек для стандартных шкворней.. спасибо

Подскажите пожалуйста, сколько людей необходимо, что бы производить ремонт (2 человека в бригаду достаточно для ремонта балок)? и сколько балок можно ремонтировать за 8 часов (примерно)?

привет люди у меня проблема ездию на корейской машине шкворням 10 лет хочу заменить не как вытащить не можем

Шкворня и клинья хорошо выбиваются перфоратором , вылетают на ура)))

как быть с пыльником опорного подшипника при замене его на роликовый. ведь туда начнет попадать грязь.

ребят всем привет! подскажите пожалуйста как поставить переднюю опорную подушку двигателя Камаз евро!?

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:
Adblock
detector